Проверка правильности зацепления шестерен главной передачи

Зазор (люфт) - это пространство между зубьями ведомой и ведущей шестерен.

Для определения необходимого зазора в первую очередь необходимо замерять наружный диаметр ведомой шестерни (планетарки) главной пары:

Далее воспользоваться приведенной ниже таблицей:

С учетом того, что диаметр планетарки для малого коммерческого транспорта Мерседес и Фольксваген бывает трех типов, а именно 200, 215 и 245, соответственно рекомендуемый зазор для них 0,16-0,27мм.

Сам зазор, т.е. расстояние между соприкосновением зубьев хвостовика и планетарки может быть измерено с помощью индикатора часового типа на штативе, приставив к поверхности зуба ведомой шестерни, близко к основанию зубов и медленно вращать планетарку вперед и назад и определить по показаниям имеющийся зазор, сравним его с указанной таблицей. Если значение совпадает в пределах допустимости, то зазор является правильным и отсутствует необходимость дополнительных регулировок.

В случае если зазор является чрезмерно большим, необходимо придвинуть планетарку в направлении к ведущей шестерни и уменьшить зазор.

Если зазор меньше необходимых показателей, нужно отодвинуть ведомую шестерню от хвостовика и увеличить его.

Для определения правильности пятна контакта необходимо нанести краску на несколько внутренних и наружных сторон зубьев корончатой ведущей шестерни главной передачи и вращать ведущую шестерню (хвостовик) вперед-назад, одновременно сдерживая ведомую*

Далее сравниваем полученные в результате пятна контакта зубьев и при необходимости регулировки используем регулировочные шайбы:

1. Нормальное зацепление (удовлетворительным можно считать результат, когда пятна контакта не заходят за грани рабочих поверхностей зубьев)

2. Смещение пятен контакта к основаниям зубьев, - недостаточна величина базового посадочного размера ведущей шестерни

Для регулировки отодвиньте хвостовик от планетарки, путем уменьшения толщины регулировочной шайбы под ним, а затем зазор приближением планетарки в хвостовику.

3. Смещение пятен контакта к вершинам зубьев, - чрезмерна величина базового посадочного размера ведущей шестерни

Для регулировки придвиньте хвостовик к планетарке, путем увеличения толщины регулировочной шайбы под ним, а затем выставить зазор отодвинув ведомую шестерню от ведущей.

4. Смещение пятен контакта к пяткам зубьев, - чрезмерна величина люфта зацепления шестерни. Для регулировки необходимо выставить зазор зацепления придвинув ведомую шестерню к ведущей.

5. Смещение пятен контакта к носкам зубьев, - недостаточна величина люфта зацепления шестерни. Для регулировки необходимо выставить зазор зацепления отодвинув ведомую шестерню от ведущей.

* можно использовать специальный держатель 601 589 01 40 00